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lxyl2cc丽星邮轮 销量只有思域四分之一,现代依靠菲斯塔崛起?这个梦似乎搁浅了

2020-01-08 18:19:04 来源:新濠影汇赌场 作者:匿名 阅读:279次

lxyl2cc丽星邮轮 销量只有思域四分之一,现代依靠菲斯塔崛起?这个梦似乎搁浅了

lxyl2cc丽星邮轮,都知道法系车的销量不好,其实韩系车的销量同样不好,不过相对来说,还是比法系车的销量数据要好看一些,不过相比巅峰的韩系车而言,这样的数据依然很糟糕。韩系车已经没落多年,这些年来,销量滑了又滑,竞品一个个迎头而上,销量不断翻翻,自己的份额不断被蚕食,韩系车除了干着急也确实是没招了。

即便是花心思专门为中国市场研发的现代菲斯塔,各方面比肩思域,但是实际的销量情况还是不如思域,除了最初上市的几个月销量还有不错的表现以外,如今销量正式回落,趋于正常的水平了,5月4857台,6月6398台,7月6291台,换代后思域销量再创新高,在7月份已经拿下了25229辆,差距明显。

想要靠菲斯塔翻盘的现代,似乎又一次搁浅了!

该如何评价菲斯塔这款车呢?确实很对年轻人的口味,其激进、运动气息已经完全超过了思域,思域虽然运动,但是好歹有一丝的保留,而菲斯塔就不一样,完全无视那些喜欢稍微低调一点的车主感受,瞄准的就是那些极度追求个性化的准车主打造,在定位上无疑缩小了自己的范围。

虽然是标榜思域,在各方面向思域看齐,实际上,菲斯塔与思域相比还是有不小的差距,就以最核心的区别变速箱来说,思域搭载的是cvt变速箱,配上1.5t涡轮增压发动机,可以说完美契合,毫无突兀感,而菲斯塔则搭载的是7速双离合变速箱,怠速、低速顿挫感极为明显,尤其是急加速情况下,这一点菲斯塔完全无法比肩思域。

虽说百公里加速上面,菲斯塔凭借1.6t高功率版略超思域,但是广大的消费群体始终是普通人,提速快就行了,没必要去争分夺秒快那么一秒钟,又不是专业的赛车手,需要那么一两秒钟差距完成冠军,所以菲斯塔这一块并不占多么大的优势,况且论发动机与变速箱的匹配度,现代还真玩不过本田。

如今市场对菲斯塔再也没有最初的新鲜感了,更没有早期的那股冲劲,菲斯塔的销量回落也是意料之中。况且那个新换代的思域,相比老款更优秀,中置排气,运动套件,官方支持的改装车色,在细节的打磨上更是精益求精,如此优秀的产品力进一步挤压了菲斯塔的生存空间。如今,菲斯塔更被中保研公布了碰撞测试结果,a柱近乎90°弯折,安全性大打折扣,本就销量不佳,这不更是雪上加霜吗?

写到最后:

现代想依靠菲斯塔崛起这个梦想似乎搁浅了!接下来该何去何从,难道要将所有的希望寄托在全新的索纳塔十身上?中级车的市场竞争同样大,丝毫不比紧凑型领域小,尤其是这一届的雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特等产品力出奇优秀,况且口碑还好,笔者并不看好索纳塔十,现代的路似乎越来越窄了。(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)

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